联合航空公司一架波音 747 大型喷气式飞机的最后一次飞行于周二在檀香山降落 下午 3:01当地时间 .

747 航班（我们知道很微妙）是该航空公司对标志性大型喷气式飞机的告别服务——这架飞机于 1970 年投入使用，开启了现代商业航空时代。为了让 747 更时尚，美联航重新设计第一次飞行——1970 年 7 月 23 日——从旧金山飞往檀香山。

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虽然美联航不是第一家乘坐这架飞机的航空公司（这一荣誉归泛美航空公司），但他们是美国最后一家航空公司曾经流行的飞机由于高昂的运营成本而逐渐失宠，因此美联航甚至比预期提前一年淘汰了其 747 机队。

但是在星期二，当天空女王再次带给他们时，所有这一切都被暂时遗忘了。这架大型喷气式飞机——最后一架仍在服役的 9 架美联航机队——从旧金山的 SFO 起飞 当地时间上午 11:50 .

这比计划晚了大约 50 分钟，原因是 维修问题 ，据船上的人说。

美联航首席执行官奥斯卡·穆尼奥斯 (Oscar Munoz) 在一份声明中表示，标志性的 747 是一架非常特别的飞机，它标志着航空旅行的新时代，同样受到我们的客户和机组人员的认可和喜爱。虽然今天是苦乐参半，但我们将继续向天空女王的改变游戏规则的遗产致敬，即通过我们的下一代长途飞机将人们联系起来并将世界团结起来。

在航班上，大约 300 名乘客——包括客户、美联航员工和客人（阅读：航空爱好者）——与 Mai Tais 和 1970 年代主题的娱乐、茶点和小吃一起庆祝苦乐参半的退休生活。

空姐穿着复古制服，乘客还拿到了复古登机牌和一些纪念物品。

随着中型波音 737（以及具有竞争力的空中客车 320 和 321 系列）和超大型波音 787 梦想飞机（和空中客车 380）的兴起，这位前天空女王已经失去了航空公司的青睐。前者的飞机运行更具成本效益，并且在技术上已经发展到可以飞行更远的距离，而后者提供最先进的舒适度和燃油效率。

尽管如此，747 在航空界仍然拥有忠实的粉丝群。怀旧因素对于航空旅行变得不只是少数人而是多数人的时代来说很重要。

真正的球迷可以通过在线拍卖从联合航空的 747 机队中出价 空速指示器 到 尾号截断飞机 到 一排座位 . （前程万里 (MileagePlus) 会员资格需要出价。）

但是，任何仍然想乘坐 747 飞上天空的人现在都需要预订全球少数几家航空公司的航班 仍在使用模型 .

谁知道，747 总有一天会卷土重来。但就目前而言，我们对这位女王过得很好。