2016年5月19日凌晨，埃及航空MS804失踪。夜间航班于晚上 11:05 从巴黎戴高乐机场飞往开罗国际机场，最后一次出现在 37,000 英尺高空进行不稳定的急转弯，直到凌晨 3:29 消失在地中海的某个地方。直到当天晚些时候，飞机残骸——包括两把椅子和一个手提箱——才被发现。

当我们开始拼凑细节时——同时怀疑机械故障和恐怖主义——我们想起了类似（同样不寻常）的事件。毕竟，航空旅行是非常安全的，一架 70 吨重的飞机从许多跟踪其旅程的雷达中消失是极为罕见的

根据国际航空旅行协会的数据，2015 年有 510 名乘客死亡——包括 Germanwings 9525 和 Metrojet 9628——即使航班数量猛增至 3760 万。如果我们不计算故意的飞机失事，我们就会达到历史最低点。 2014 年有 641 人死亡：即便如此，当局认为 2014 年 历史上最安全的一年 .

当然，当我们没有答案时，我们会情不自禁地痴迷。这些重大的、成为头条新闻的崩溃和失踪引发了很多问题。考虑最著名的案例：阿米莉亚·埃尔哈特 (Amelia Earhart) 乘坐她的 Electra 10E 进行了决定性的最后一次飞行，该飞机于 1937 年 5 月起飞。八十年后，我们仍然渴望有一个整洁的解决方案。

回顾过去三年，很容易找出震撼我们的悲剧，尤其是那些没有明确逻辑结论的悲剧。

2014 年 3 月 8 日：马航 370 号班机

在离毛里求斯不远的地方发现的残骸被认为来自注定失败的马来西亚航空公司 370 航班，但到目前为止，我们只能掌握有关导致波音 777 与机上 227 名和 12 名机组人员一起消失的原因的理论。

2014 年 12 月 28 日：亚航 8501 号班机

一场技术故障和人为错误的完美风暴导致这架亚航航班坠入婆罗洲周围的水域。当黑匣子终于被收回时， 它被确定 印度尼西亚副驾驶和讲法语的飞行员之间的沟通不畅、自动驾驶仪关闭时出现的混乱和迷失方向、控制错误和决策失误导致了坠机。

2015 年 3 月 24 日：德国之翼 9525 航班

命运多舛的德国之翼飞机（也是一架空客 A320）的神秘面纱已经开始消退。现在很明显，飞行员 Andreas Lubitz 故意将飞机撞向法国阿尔卑斯山。这场悲剧促使世界各地的航空公司改变驾驶舱协议。

215 年 10 月 31 日：Metrojet 9268 航班

一架俄罗斯空中客车 321 在西奈半岛上空解体，机上所有人全部遇难，甚至没有发出求救信号。尽管调查结果几乎肯定证实了恐怖分子的自制炸弹炸死了 224 名乘客和机组人员， 阴谋论继续流传 俄罗斯，埃及，甚至土耳其之间，因为这些国家涉及手指。

2016 年 3 月 29 日：埃及航空 181 号班机

就在 MS804 失踪前两个月，一架从亚历山大飞往开罗的埃及航空公司飞机（一架 A320）被逃犯 Seif Eldin Mustafa 劫持。他要求释放女囚犯，让他能够与欧盟官员交谈，并在塞浦路斯探望他的前妻。 虽然在事件中没有人受伤 ，这对埃及航空公司来说是一个可怕的预兆。