看看里面，就会发现在餐点上飞机之前制作餐点的细节有多少。

从菜单项的选择方式和使用的食材到每个客舱内的膳食有何不同以及用于使这一切成为可能的创新工具，以下是对令人难以置信的过程的内部了解。

整装待发：

在每天准备 20,000 多餐时保持严格的卫生和安全至关重要，这就是该设施采取严格措施的原因。通过安检后，工作人员必须穿着防护服、发网和鞋子，以确保在湿滑的表面上保持安全。

该设施甚至有一个空气淋浴器，工作人员在进入生产区域时使用它，站在机器前接受空气喷射，以去除衣服上的任何异物，如头发。

扫描和存储：

进入设施的物品也需要通过安检，水果和蔬菜等产品在入库前要通过 X 光机进行扫描。存放在主要设施中的物品会在一到两天内使用完毕，该航空公司在迪拜的另一个地点设有一个庞大的存储设施，专门用于大米、面粉、食用油和糖等散装食品。

一年使用哈密瓜、西瓜、菠萝等水果500余吨。该航空公司仅在其网络中就有 60 多种奶酪可供选择，它们来自全球不同的国家。

变得干净：

时间至关重要，这就是为什么一旦以前航班的手推车降落在设施中，所有脏东西都会被移走以供工作人员清洁。整个区域专门用于清洗物品，工作人员每天清洗数百万个餐具和餐具。该设施有八台不同的机器用于清洗物品，甚至每次飞行后都会清洗手推车。

枕头、毯子和床垫等物品也在设施内清洗。

烹饪时间：

由于安全法规通常禁止在商用飞机上使用明火烤架，因此事先准备好热食选择，然后冷冻至特定温度（由内部卫生团队检查），然后由机组人员使用对流烤箱重新加热在飞机上。

厨房分为冷食区、热食区和糕点和甜点厨房。

冷食：

在寒冷的厨房里，工作人员将提供包括水果拼盘、三明治和开胃菜在内的食物，比如提供给头等舱乘客的开胃菜。该航空公司与唐培里侬 (Dom Pérignon) 的厨师合作制作特色小吃，选择范围从咖喱菠萝油封鸭到水煮虾和鳄梨酱馅饼。

每间客舱的餐饮：

大多数头等舱菜肴都在机上电镀，而商务舱菜肴则预先电镀，供船员在船上添加最后的最后装饰。所有经济型菜肴均已在设施内预先电镀。从沙拉酱到配菜的酱油，一切都是事先准备好的，以确保工作人员可以高效地提供餐饮服务。

加热：

在炎热的厨房区域，所有食物都被煮熟，直到它们达到大约 149 华氏度的核心温度。从那里，它们被放置在传送带上，通过螺旋玻璃冷却器。

一个专门的卫生部门检查冷藏食品的温度，所有食品都标有质量和温度的条形码并进入储存库。厨师将在航班起飞前 8 小时准备餐点，热食的保质期为 72 小时，但该团队通常在 43 小时内工作。

计划和准备：

阿联酋航空每月更新菜单，与每个地点的区域合作伙伴合作，打造适合该地区的菜肴。由于厨师需要进口某些食材，如肉类和海鲜，因此需要提前八个月下订单，这就是为什么该航空公司已经在制定 2020 年的菜单选择。

选择正确的原料：

对于阿联酋航空的烹饪副总裁 James Griffith 来说，虽然商用飞机提供了更干燥的大气和更高的压力，但当今飞机的进步使得在空中用餐类似于在阿尔卑斯山用餐。为了应对这些细微的差异，该航空公司专注于提供具有浓郁、甜味和辛辣风味的食材，包括西红柿和橄榄油等酸性食物，以及百香果等柑橘类食材。

该航空公司甚至使用由翁布里亚的 Castello Monte Vibiano Vecchio 生产的特级冷榨特级初榨橄榄油，橄榄仍然是手工采摘的。

炖菜、香料和高汤：

由于大量使用有助于保持风味的香料，印度菜也是一种受欢迎的选择。 Griffith 还发现酱汁最适合重新加热菜肴以保持水分，这就是为什么像 osso buco 和牛肉布吉尼翁这样的选择是受欢迎的选择。

带上天空的棘手食物：

为飞行做准备的一个困难项目是牛排，因为机组人员需要将数百块牛排重新加热至特定的稠度。整块肌肉通常四面都烤熟，直到颜色发生变化，然后工作人员需要遵循特定的温度和烹饪指南，以确保它以适合乘客的温度出现。

打破面包：

面包也可能是一件棘手的事情，因为出于卫生目的它需要冷藏，这可能会导致它变干。

面包在干燥的机舱中打开时也会很快变干，这就是为什么工作人员减少了下午茶等服务的烘焙时间，在这种服务中使用切片面包。这也是为什么三明治或带有切片面包的物品在打开食用前通常会紧紧包装以帮助它们尽可能长时间保持柔软的原因。

据格里菲斯称，有时，运营商会添加添加剂以防止此类食品变干，但阿联酋航空的面包师坚持使用天然产品，这就是为什么该团队花时间寻找高品质的法国面粉，帮助面包更长时间地保持其质地。

经济舱和船员餐：

为大约 300 名乘客提供和清理餐食服务可能是一个复杂的过程，这就是为什么在谈到经济餐时，该航空公司已从整块肌肉转向炖菜等切成方块的食物。船员也有单独的菜单，其中通常包括沙拉和三明治等选择，这些也是在设施中准备的。

甜蜜选择：

糕点食品也可能是最难准备的食品之一，因为由于明胶等成分，它们的时间限制更严格。从准备好到上菜，他们只有 48 小时的时间，用卡车将食物运送到飞机上需要 40 分钟。

糕点制作过程：

经济糕点是在流水线上制作的，通常包括三个部分：质地像饼干屑或巧克力块的东西、慕斯（通常是百香果或芒果）和顶部的装饰物。高级客舱糕点是在桌子上手工制作的，尽管所有甜点都是新鲜制作的，而不是冷冻的，这确实意味着更短的保质期，但有助于确保更高的质量。

高科技工具：

该设施是创新仪器的所在地，例如水力处理器，它使用高压水切割蛋糕片，以确保尺寸均匀并减少浪费。压力如此之大，甚至可以切穿骨头，这就是为什么航空公司也用它来切肉的原因。

该航空公司还有一个电动单轨系统，用于在整个大型设施中运输餐车。单轨铁路的长度超过 8,000 英尺，并在整个设施中设有上下车点。

准备和电镀：

在飞行准备区，工作人员将按照精确的规格组装托盘组并将它们装载到手推车上，然后通过单轨系统运输。这样，机组人员只需在机上服务期间加热选择的食物并将它们装载到托盘上即可。每个产品都有自己的位置，11小时完成1000个托盘。工作人员有照片显示每个托盘应该如何电镀，托盘组装成推车，然后存放在冷却器中并为每次飞行安排。

细节：

细节不遗余力，员工24小时内手动擦拭和滚动超过20,000套餐具。

甚至有关于餐具在盘子上的外观的指导方针，该航空公司仍然是少数继续在经济舱中使用不锈钢餐具的航空公司之一。

添加最后的触摸：

该设施还备有机上杂志、旅行套装以及在航班上发现的各种当地葡萄酒和烈酒。

随着最后一步的临近，工作人员通常已准备好应对意外的变化，包括最后一分钟的请求（乘客有时会在起飞前一小时乘坐新航班）以及飞机的变化，这可能意味着对毯子和床单根据配置。

用于运输手推车的卡车具有冷藏功能，可以将食物保持在合适的温度，如果出现延误，如果航空公司能够控制食物的温度，它会将它们存放在飞机上。

脱掉：

一旦一切准备就绪，手推车就会被装载到卡车上，然后将材料运送到飞机上。得益于空客 A380 的大尺寸，阿联酋航空甚至打造了一款适合该飞机的特殊卡车。

高装载机是为了容纳位于机翼上方的头等舱厨房，使其能够安全地从机翼上方升起并延伸到机身，而不会倾覆和损坏机翼。装载平台还允许高装载机避免风问题，因为它可以达到很大的高度。