我们从马特劳尔那里学到的关于空中交通管制员的事情

我们从马特劳尔那里学到了关于空中交通管制员的六件事

作为今日秀的“为工作而努力”系列的一部分，其中所有主持人都以实习生的身份测试了一系列职业领域，马特劳尔选择潜入空中交通管制的世界，在纽约的约翰肯尼迪机场度过时光肯尼迪国际机场了解机场运营的来龙去脉。

电视名人走开了，没有造成任何灾难——尽管他确实承认他有点不知所措。他说：“这是只有在出现问题时才会听到这些人的消息的工作之一。”但在日常生活中，他们日复一日地完成这项工作。

他还收集了许多有关该业务的有趣信息。例如：

现场向马特展示了用于训练未来控制器的模拟器。该设置复制了肯尼迪机场的跑道，可以模拟从晴天到雪和雨的各种条件。

每个职业都有自己的行话，对于空中交通管制员来说，常见的说法之一就是缩小差距。那么，这意味着什么？这是指管制员在同一条跑道上引导两架飞机，一进一出。

由于这项工作需要非常集中和敏锐的头脑，因此不允许控制人员长时间工作。

难怪他们每隔几个小时就需要休息一下！管制员可以轻松地同时与 10 名飞行员交谈。如果天气不好，它可以跳到60。

纽约市主要机场枢纽的统计数据令人震惊。有超过 50 英里的跑道，占地超过 5,000 英亩。此外，每天有 1,000 个航班、90 家航空公司和 150,000 名乘客通过肯尼迪国际机场。

由于这份工作压力很大，需要大量的脑力，劳尔透露，这确实是新入职员工的职业。许多空中交通管制员在 56 岁时结束了他们的职业生涯。

我们从马特劳尔那里学到了关于空中交通管制员的六件事