有人说，旅行的黄金时代已经过去。但现在实际上是几十年来最激动人心的飞行时刻，这要归功于现在首次亮相的下一代喷气式飞机——以及 物质享受 他们提供乘客。
波音 787 梦幻客机因其革命性的新技术以及美国航空公司和美联航在其机队中拥有这些飞机而备受关注。然而，还有空中客车 A350，北美的乘客将在未来几天和几年内看到更多。
新加坡航空 A350 2016 年 3 月 3 日星期四，由新加坡航空公司运营的空中客车 SE A350 飞机在新加坡樟宜机场举行的抵达仪式上。图片来源：Bryan van der Beek/Bloomberg via Getty Images 香港航空 12 月 18 日开始使用 A350 从其香港枢纽飞往洛杉矶，并于 3 月开始为旧金山提供服务，该航空公司是最新一家将空客最新的长途飞机投入美国航线的航空公司。
达美航空于 10 月开始使用 A350 从底特律飞往亚洲，并计划在今年开始更多飞往欧洲及其他地区的航班。国泰航空在从香港飞往旧金山和纽瓦克的航线上使用 A350，卡塔尔航空使用 A350 飞往美国的几个机场。
空客 A350 客舱舒适度
是什么让 A350 如此特别？与梦幻客机一样，A350 采用了一系列技术试金石，可改善飞机的运营和乘客在该飞机设计的长途航线上的体验。
A350 由塑料复合材料制成，比传统飞机使用的金属轻 25%，因此比旧飞机更省油。复合材料也比金属更坚固、更耐用，这带来了许多影响乘客舒适度的其他好处。
新加坡航空 A350 2016 年 3 月 3 日星期四，由新加坡航空公司运营的空中客车 SE A350 飞机在新加坡樟宜机场举行的抵达仪式上。图片来源：Bryan van der Beek/Bloomberg via Getty Images与大多数喷气式飞机的 8,000 英尺标记相比，机舱可以加压到相当于 6,000 英尺的高度，这可以缓解疲劳和头晕等症状。复合材料不像金属那样受潮腐蚀，因此机舱湿度可以保持在 20% 左右——而飞机上通常为 8-10%，让乘客在飞行后感觉不那么疲惫。 A350-900 有七个客舱温度区（即将推出的 A350-1000 上有八个），以实现更精确的机上气候控制。
为了帮助对抗时差，A350 配备了 LED 环境照明，可在飞行过程中进行多达 1670 万种设置和排序，此外还有更大的窗户，让更多的自然光进入。
A350 配备医院级 HEPA H13 空气过滤器，可在两到三分钟内在整个客舱内循环空气，因此所有其他乘客的细菌都不太可能接触到您。
甚至飞机的物理尺寸也起作用。 A350 宽 220 英寸，比 787 宽整整 5 英寸。这种增量差异意味着典型的 9 并排 3-3-3 配置的经济型座椅可以保持相对宽敞的 18 英寸宽。这架飞机的头顶行李架也是当今最大的飞行行李箱之一，商务舱每人可放置两个滚轮包。
新加坡航空 A350 2016 年 3 月 3 日星期四，由新加坡航空公司运营的空中客车 SE A350 飞机在新加坡樟宜机场举行的抵达仪式上。图片来源：Bryan van der Beek/Bloomberg via Getty Images
新加坡航空 A350 2016 年 3 月 3 日星期四，由新加坡航空公司运营的空中客车 SE A350 飞机在新加坡樟宜机场举行的抵达仪式上。图片来源：Bryan van der Beek/Bloomberg via Getty Images