随着航空业试图跟上不断变化的技术，在飞机上使用手机一直备受争议。空乘人员告知在运输过程中将设备切换到飞行模式是标准做法；但如果你不听指示会怎样？不幸的是，答案并不是那么清楚。

让我们从一些初步研究开始。存在潜在安全问题的原因是，当您在空中超过 10,000 英尺时，您的手机信号会从多个信号塔反弹并发出更强的信号。这可能会使地面网络拥塞。但是，从未有过手机导致飞机坠毁的案例。

“手机不一定能击落飞机，” 前波音工程师肯尼·基尔霍夫说 . '那不是真正的问题。问题是干扰飞机并在飞行的关键阶段给飞行员带来更多工作。当他们起飞和降落时，这些都是需要飞行员高度集中注意力的飞行阶段。

但是，随着现代技术的进步，这些风险正变得越来越过时。事实上，2014 年欧洲航空安全局（欧洲版的 FAA）表示，电子设备不构成安全风险，尽管航空公司需要证明他们的系统不受手机信号的影响。

许多航空公司已经通过了这项评估，并且实际上允许通过机载蜂窝网络公司（如 AeroMobile 和 On Air）拨打机上电话。这些公司为阿联酋航空、维珍航空、英国航空等主要航空公司以及至少 27 家其他航空公司提供服务。 On Air 实际上连接了世界上一半以上的 A380 机队。

话虽如此，美国联邦航空局仍然禁止手机上的语音通信。 FAA 和 FCC 的规定禁止在手机上进行语音通信，来自 FAA 对外通信/公共事务办公室的 Elizabeth Isham Cory 告诉 旅游+休闲 .美国联邦航空局出于安全原因禁止使用手机。 FAA 法规禁止任何故意发出信号的行为，包括用于语音通信的手机。由航空公司来证明呼叫电话不会造成电子干扰。手机会造成电子干扰。

虽然，一个 学习 美国联邦航空局在 2012 年完成的研究还得出结论，“民航当局报告称，在配备机载移动电话基站的飞机上，没有确认发生影响飞行安全的手机事件”。这些微型基站被称为微微蜂窝，它们使乘客能够在不影响机上仪器的情况下使用手机。

航空安全专家 Allison Markey 告诉我们，更现代的电子设备不会受到干扰。驾驶舱内没有显示有蜂窝连接或 Wi-Fi 未关闭的手机的魔法仪表。 FCC 同意这项技术，但仍不清楚何时、如何或是否会被允许。

FCC 禁止在飞机上使用手机的现行规则是在 20 多年前通过的，以防止对地面手机网络的无线电干扰，”它说 在 FCC 网站上 .可以直接安装在飞机上的技术现在可以防止这种干扰，并且已经在世界上许多其他国家成功部署，没有发生任何事故。这纯粹是一个技术决定；如果通过，它将允许航空公司根据适用规则自由制定他们可能希望的任何机上电话使用政策。

在回答诸如“语音通话多久可以在飞机上成为现实？”之类的问题时，他们会更加困惑。 “最终，如果 FCC 采纳新规则，那将是航空公司的责任”。决定，与他们的客户协商是否允许在空中使用数据、文本和/或语音服务，”他们写道。 FCC 确实指出，他们“理解许多乘客希望不在飞机上拨打语音电话”。

或许这就是目前美国禁止使用手机的主要原因。至于在飞机上使用手机，这项技术是存在的，但犹豫再次是公众的需求，马基说。越来越多的乘客认为这是一种烦恼，而不是旅行的好处。作为乘客靠近那些对邻座乘客大声说话的人已经够糟糕的了；加上手机的使用，结果可能比最近几次座椅斜倚事件还要糟糕。

• 作者：Jordi Lippe
• 作者：Jordi Lippe-McGraw