在下一个超音速喷气机中飞行会是什么样子

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在下一个超音速喷气机中飞行会是什么样子

在协和式飞机最后一次飞行将近 14 年后,超音速航空旅行重新流行起来。



Virgin 支持的 Boom 项目旨在让乘客在 3.5 小时内从伦敦到达纽约,他们希望确保您享受每一分钟的旅程。

这架时尚的喷气式飞机将以 2.2 马赫(或每小时 1,451 英里)的速度巡航,比协和飞机快 10%,约 2.6 比航空公司今天飞行的其他商用喷气式飞机更快。






拟议的客舱是豪华的,每个乘客都可以通过 1-1 的配置直接进入过道,从大窗户和个人头顶行李箱可以看到美景 随身行李 .座位类似于短途头等舱,比长途豪华经济舱更豪华。

超音速喷气臂 超音速喷气臂 信用:由繁荣提供

该公司还承诺提供比当今任何商用飞机更平稳的飞行,通过高达 60,000 英尺的巡航来避免湍流:我们的目标是从您踏上飞机的那一刻起,无论您是想工作、玩耍、或放松, Boom 在其网站上说 .

对于超过 6 小时的 Boom 航班(飞往今天可能需要超过 15 小时飞行的目的地),该公司表示航空公司可以安装 平躺套房 .

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该公司认为 Boom 的规模是合适的,可以确保航空公司填满机上的所有座位并仍然赚钱。 Boom 有 45 名乘客伸展的空间,同时仍确保航空公司的经济性。

协和飞机“Speedbird”的机舱没有留下很大的伸展空间。它采用 2-2 座布局,前舱可容纳 40 名乘客,后舱可容纳 60 名乘客。腿部空间为 38 英寸,仅比您今天乘坐慢速喷气式飞机的优选经济舱多一点。 6.5 x 4.5 英寸的窗户提供了比 Boom 承诺的视野更有限的天空视野,并且没有宽敞的头顶行李架。甚至手提行李也存放在协和飞机的腹部。

曾参与英国航空公司协和飞机项目并在纽约无畏海空航天博物馆协和飞机咨询委员会任职的詹妮弗·库茨·克莱说,乘客经常对内部如此受限表示惊讶。但是在 60,000 英尺,以 2 马赫的速度飞行时,乘客可以看到“太空边缘”的绚丽色彩。地平线和地球的曲率。它提供了令人难忘的经历。

协和飞机的经济性也很糟糕,因为它是一架用几十年前可用材料制造的未来派飞机。正如 Boom 的首席执行官兼创始人 Blake Scholl 在一份新闻稿中所解释的那样,协和飞机的设计师没有负担得起的超音速旅行的技术。

新的复合机身和高温材料系统将使 Boom 更快、更轻、更安全,直到最近才获得 FAA 商用飞机的批准。

考虑到当今一些长途航班的奢侈,人们可能会问我们是否需要更快的飞机。但是,超音速飞行吸引了人们的想象力,航空业设计师想出了各种方法来让 2 马赫以上的旅行变得愉快。

Boom 对喜欢这架飞机的航空公司持乐观态度,并且他们已经开始在中东寻找客户。 Boyd Group International 的 Mike Boyd 表示,Boom 客机将成为洲际航空公司机队的核心部分。旅行者渴望更快的航班,航空公司将为他们的优质旅行者提供差异化​​且有利可图的选择而感到兴奋。

航空航天远见卓识的理查德布兰森对 Boom 项目感到兴奋,足以将他的资金投入其中:我长期以来一直热衷于航空航天创新和高速商业飞行的发展。作为该领域的创新者,维珍银河与 Boom 合作的决定很容易,”他在 Boom 的 XB-1 演示机揭幕仪式上说。

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而他的 不是唯一渴望更快飞行的人 .美国宇航局 正在研究 QueSST“安静的超音速”飞机 它会发出轻柔的“心跳”声。而不是突破音障时的大 BOOM。美国和澳大利亚的军事科学家正在研究一种高超音速“超燃冲压发动机”。它可以达到 7.5 马赫,速度足以在两小时内从伦敦到达悉尼。但就目前而言,这只是一个概念而不是现实。

Boom 专注于为航空公司和乘客提供实用且负担得起的超音速旅行,这可以让 Boom 起飞。 Boom 表示,航空公司可以收取与当今商务舱相匹配的票价。对于拥有合理慷慨旅行预算的 VIP 来说,他们的时间比坐在飞机上 16 小时更好,这将是一种很好的飞行方式。

对于那些有更多钱可以燃烧的人,Boom 喷气式飞机也可以作为定制的超级 VIP 私人飞机进行订购。