中央车站不仅是世界上最美丽的火车站之一，也是纽约最迷人的地标之一。该站每天接待超过 750,000 人，是当地人、通勤者和来自世界各地的游客的十字路口。它由科尼利厄斯·范德比尔特准将 (Commodore Cornelius Vanderbilt) 于 1913 年建造，在铁路使旅行比以往任何时候都更容易、更舒适的时代象征着财富和权力。在轮船上发了大财后，范德比尔特将目光投向了铁路，并使用田纳西州和波提奇诺大理石、黄铜、蛋白石和 Guastavino 瓷砖等奢华材料建造了美丽的 Beaux-Arts 车站。虽然这个著名的地标现在看起来已经很熟悉了，但这 11 个秘密可能会让你大吃一惊。

1.里面藏着一个酒吧

每个人都知道牡蛎吧，但你知道里面还有一个豪华的休息室吗？从 Vanderbilt Avenue 进入车站，然后前往阳台层。在那里，您会发现一间华丽的酒吧，身穿黑色连衣裙、佩戴珍珠和红色唇膏的女服务员供应爵士时代风格的鸡尾酒，比如颓废的 Prohibition 潘趣酒。这个精致的空间最初是科尼利厄斯·范德比尔特的朋友、大亨约翰·W·坎贝尔的办公室。 2007 年，它恢复了昔日的辉煌，配有东方地毯、瓷瓶、巨大的石头壁炉、铅玻璃窗和毛绒沙发。这是纽约最好的隐藏酒吧之一。

2.有两个有价值的时钟

外面，在车站的正面，是 世界上最大的蒂芙尼时钟 ，重达 1,500 吨，直径跨越 13 英尺。它由黄铜和彩色玻璃制成，周围环绕着由法国艺术家 Jules-Félix Coutain 设计的描绘罗马诸神墨丘利、赫尔墨斯和密涅瓦的雕像。在主厅内，位于信息亭顶部的四边球钟估计价值 1000 万美元。它的四个面由蛋白石制成，镶嵌在黄铜中，顶部有一个黄铜橡子——范德比尔特家族的象征。

3.橡树和橡子图案无处不在

范德比尔特家族的座右铭是小橡子长成大橡树。科尼利厄斯·范德比尔特想让每个人都知道他负责这座宏伟的车站，所以他让法国艺术家西尔万·萨利埃斯创作了带有橡树叶和橡子图案的青铜和石头装饰。您可以在 Vanderbilt Hall 的装饰性雕刻品、在主大厅达到天花板的拱门以及遍布整个车站的巨大青铜吊灯上窥探它们。

4. 耳语画廊的起源是未知的

在 Oyster Bar 附近的通道中，矗立着一个名为 Whispering Gallery 的声学奇迹。站在拱形拱门对面的两个人可以交流，他们的声音像电话游戏一样回荡，其他人都听不到。非凡的拱形天花板由 Guastavino 瓷砖拱门制成，就像牡蛎酒吧一样，但没有人知道它是否打算创造这种声学效果。

5.星座天花板向后

在主大厅，天花板原本打算作为天窗，但当时间和金钱开始耗尽时，艺术家 Paul Helleu 来设计这幅梦幻般的壁画。哥伦比亚大学的一位天文学家证实了艺术家的精确设计，但事实证明，画家在工作时将计划放在地板上，导致星座被画反了。

6. 网球场在车站内

一个鲜为人知的事实是 范德比尔特网球俱乐部 位于四楼，对公众开放。任何愿意支付每小时 200 至 280 美元的费用的人都可以在球场和健身中心预留时间。

7.窗户有隐藏的走道

虽然这个秘密被严密保密，但从主大厅可以看到的巨大窗户有隐藏的走道，可以鸟瞰车站。它们的存在是为了让在航站楼上方办公室工作的员工可以轻松导航，而无需在下方的人群中挣扎。虽然非常不鼓励公众进入，但人行道是可以进入的 如果你知道如何找到它们。

8. 华尔道夫的秘密入口

一个隐藏在车站下方的两层火车棚有 33 英里的轨道——是曼哈顿岛的两倍多。想要避开公众视线的 VIP 使用了一条绝密的赛道，称为 轨道 61 ，四处走动。它连接到直接进入华尔道夫酒店的电梯。据信，富兰克林·德拉诺·罗斯福总统曾用它来向公众隐瞒他的小儿麻痹症。当总统在城里时，它仍然可供总统使用，以防万一他需要从酒店紧急出口。

9.绝密房间不会出现在蓝图上

直到 1980 年代，官方才承认存在 被称为 M42 的绝密房间 ，尽管它的确切位置至今仍是一个严密保密的秘密。主大厅下方十层楼的 22,000 平方英尺的房间并没有出现在车站的任何蓝图或地图上，一度，任何试图进入那里的人都有被守卫射杀的风险。它包含一个串联或旋转转换器，曾经负责控制为连接东海岸的火车提供动力的电力。如果妥协，就像纳粹在二战期间试图做的那样，整个铁路系统都会瘫痪。

10. 车站险遭拆迁

到 1950 年代，汽车和飞机成为流行的交通工具，1954 年纽约中央想要拆除美丽的 Beaux Arts 车站。摩天大楼被提议取代它，但幸运的是这些计划从未实现。 1963 年，原来华丽的宾夕法尼亚车站被拆除后，保护主义者为拯救大中央车站而战。最值得注意的是，杰基·奥纳西斯 (Jackie Onassis) 和传奇建筑师菲利普·约翰逊 (Philip Johnson) 联手组建了拯救大中央车站委员会并取得了成功。

11.它会变得更大

中央车站可能看起来已经完成了，但 东区通道项目 到 2023 年，该航站楼将进一步扩建，耗资约 100 亿美元。一个新的终点站将允许长岛铁路在大中央车站停靠，为试图到达东侧而必须经过宾夕法尼亚车站的通勤者提供便利。一个全新的 LIRR 车站将建在公园大道下方，提供与贯穿中央车站的 7 条地铁线路的连接。