博主拒绝登机后,美国航空公司审查轮椅政策

美国航空公司 博主拒绝登机后,美国航空公司审查轮椅政策

博主拒绝登机后,美国航空公司审查轮椅政策

美国航空公司正在重新审视上个月禁止坐在轮椅上的博主登上支线航班的政策。



约翰莫里斯一直是一个狂热的旅行者——当 2012年车祸让他变成了三重截肢者 ,他发誓不会让它慢下来。从那以后,他坐轮椅去了 46 个国家,并开始写博客 轮椅旅行 ,他在其中分享了他的经验并创建了一个无障碍旅行的在线社区。

有关的: 这位鼓舞人心的旅行者坐在轮椅上征服了马丘比丘——他让我们一起来






10 月 21 日,他正准备离开家乡的机场 佛罗里达州盖恩斯维尔,达拉斯 ——这是他自 3 月因大流行而被搁置后的第一次旅行——当时他被美国航空公司拒绝,因为一项新规定禁止该航空公司在该航线上的支线 CRJ-700 喷气式飞机上驾驶他的电动轮椅。

航空公司实施这项新政策是因为他们损坏了大量装载到支线飞机上的电动轮椅...... [并且] 为了保护我的轮椅,他们不再愿意在飞机上接受它,莫里斯 告诉 美国国家公共电台 上个星期 .

新规定对这种特殊喷气式飞机的轮椅规定了 300 磅的重量限制,但在此之前没有任何重量限制。许多电动轮椅配备了笨重的电机和电池,重量超过 400 磅。

但是他在美国航空公司的网站上没有看到任何重量限制(和 现在似乎也没有了 )。相反,一位代表告诉他,该规则已于 6 月 12 日生效。

这一限制可能是对 2018 年联邦要求的回应,即每次轮椅损坏或丢失时航空公司都必须报告,在大流行之前平均每天大约有 25 到 30 次,美国航空公司是最严重的罪魁祸首之一。美国航空公司发言人否认 美国国家公共电台 出于安全考虑,这是问题的原因,但莫里斯过去曾与美国航空共乘飞机 21 次,他 在他的网站上写道 .

为了强调这会影响多少人,莫里斯 写了个帖子 这显示了 130 个美国机场,电动轮椅使用者无法在这些机场飞行。

但为了满足自己的旅行癖,他想出了另一个计划——减轻轮椅的重量。我把轮椅带到维修店,拆下铰接式腿托。尽管腿托在医学上是必要的......我决定在这次旅行中我可以不使用它。他写道,由于我没有脚,所以我也可以将脚板移除。在机场,我会让航空公司移除轮椅的电池,每个电池重约 51 磅。

该计划奏效了,尽管航空公司的工作人员使用手册和 YouTube 视频花了 45 分钟的时间来取下电池——然后它们被错误地重新安装,让他离开了 在他的酒店房间里呆了 14 个小时 ,他在 11 月 9 日的帖子中写道。

他的故事播出后 美国国家公共电台 ,美国航空公司在一份声明中表示:我们对造成的混乱表示歉意,并将确保所有客户都能前往美国航空公司飞往的任何地方。航空公司还 告诉 达拉斯晨报 , 我们正在与我们的安全团队、飞机制造商和 FAA 合作修改这些限制,以继续在我们的小型支线飞机上安全地容纳重型移动设备和轮椅。对于我们的残障乘客,我们会倾听您的声音,并将继续倾听并努力改善您乘坐美国航空的旅行体验。

在解决这个问题的同时,莫里斯转而使用联合航空公司,并乘坐同一架 CRJ-700 喷气式飞机没有出现任何问题。他写道,尽管我的轮椅远远超过了美国航空规定的 300 磅的任意重量限制,但美联航张开双臂微笑着欢迎它。负责装载轮椅的行李搬运工主动过来找我,并保证会非常小心地对待它。

莫里斯希望他的故事受到的关注将帮助美国改变其限制,他认为这是不必要的、毫无根据的和歧视性的。他呼吁其他人寻求帮助:帮助我保持压力,因为美国航空公司在审查其政策变化方面继续拖延,因为平等获得航空旅行是一项公民权利。